Série 109.2
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Série 122.2
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Série 125.2
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Série 126.0
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Série 126.1
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Série 132.2
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Série 136.0
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Série 146.0
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Série 182.0
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Série 186.0
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Locomotive utilisée exclusivement pour des services Cargo.
Série 189.0
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Locomotives utilisées avant l'arrivée des 186.0 sur des services Cargo lorsque cette activité était encore peu développée.
Série 267.2
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Locomotives utilisées sur les rares trains d'infra de la compagnie.
Série 267.4
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Variante plus puissante des 267.2. Utilisées sur des trains d'infra ou des acheminements de matériel. N'ont pas reçu de livrée spéciale.
Série 272.0
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Locomotives diesel utilisées sur des trains de voyageurs.
Série 274.0
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Prototype de remplacement des 272.0. Mise en service prévue d'ici 2028.
Série 307.0
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Série 323.0
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Série 324.0
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Série 328.0
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Similaires aux 324.0, mais plus courtes et motorisation asynchrone type TGV TMST.
Série 329.0 (Prototype)
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RegioLink avait envisagé, dans les années 2000, de se procurer des TGV Duplex. Le projet n'a finalement pas abouti.
Série 405.3
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Petit train emblématique du sud de la France chez RegioLink
Série 405.3 2 caisses
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Ont existé en configuration deux caisses.
Série 405.3 EAS
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Rénovation destinée à installer l'EAS, mais a aussi apporté de nombreuses améliorations aux trains ainsi qu'une vraie livrée.
Série 405.3 - Projet de rénovation
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Une ultime rénovation avait été envisagée dans les années 2010 : installation de l'ERTMS, nouvelles faces avant, portes et intercirculations. Celle-ci n'a jamais vu le jour et les 405.3 ont été remplacées par des 424 à partir de 2019.
Série 409.5
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Quelques ex-Z2 rachetées à la SNCF dans les années 90. Elles seront aussi remplacées par les 424.
Série 420.5
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Trains de banlieue utilisés autour de Paris et de Lyon jusqu'en 2006, date où tous les trains ont été revendus à la SNCF qui les transformera en rames Transilien.
Série 423.5
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Train régional polyvalent (aptitude UM4 !) utilisé sur pas mal de lignes à travers la France.
Série 424.0
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97 rames Stadler FLIRT mises en service à partir de 2019 pour homogénéiser le parc et remplacer les automotrices plus anciennes.
AM96
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Essai de livrée sur une AM96 en 2009, en vue d'en acquérir pour des lignes France - Belgique et France - Italie. RegioLink n'a au final jamais commandé ces trains.
RTG Rétrofit
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LE train Intercités de RegioLink par excellence. Est trouvable littéralement partout en France.
Coradia Stream
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Le remplaçant des RTG Rétrofit qui entrera en service dès 2029.
Astoro (Série 461.0)
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Train Intercités rapide utilisé dans le Nord-Est de la France, en Allemagne, en Suisse et bientôt en Italie.